Néhány információ autórajongóknak

Ha Ön az autók szerelmese, szívesen megtudhat valamit az autóról.Ma pedig a vezérműtengely-érzékelő és a főtengely-érzékelő közötti különbségről, valamint ezen érzékelők működési elvéről fogunk beszélni.

Mi a különbség a vezérműtengely-érzékelő és a főtengely-érzékelő között?

Mi az a főtengely érzékelő?

A főtengely-érzékelő a fő jel, amely az üzemanyag-befecskendezés és a gyújtás idejét vezérli, mivel a motor fordulatszáma, a főtengely-helyzet (szög) jel, valamint az első henger és az egyes hengerek kompressziós löketének felső holtponti jelének érzékelésére szolgál.A légáramlás érzékelőhöz hasonlóan ez a fő érzékelő a motor központi vezérlőrendszerében.A mikroszámítógép által vezérelt elektronikus gyújtórendszerben a motor főtengely-szögjelével számítják ki a fajlagos gyújtási időt, a fordulatszám-jelből pedig az alapgyújtás előrelépési szögét számítják ki és olvassák le.

Mi az a vezérműtengely érzékelő?

A vezérműtengely-helyzet-érzékelő, más néven fázisérzékelő, szinkronjel-érzékelő, az üzemanyag-befecskendezés és a gyújtási idő szabályozásának fő jele. Feladata a vezérműtengely szöghelyzeti jelének érzékelése a henger (például 1 hengeres) dugattyú TDC helyzetének meghatározása érdekében. .

Milyen szerepet játszottak a motorban?

Főtengely helyzetérzékelő, többnyire mágneses indukciós érzékelővel, 60 fog mínusz 3 fog vagy 60 fog mínusz 2 fogú célkerék.Vezérműtengely helyzetérzékelők, többnyire Hall érzékelőkkel, egy vagy több nem egyenlő bevágású jelrotorral.A vezérlőegység folyamatosan fogadja és összehasonlítja ennek a két jelnek a feszültségét.Ha mindkét jel alacsony potenciálon van, a vezérlőegység úgy gondolja, hogy 1 henger kompressziós löketének felső holtpontja ekkor egy bizonyos főtengelyszöggel elérhető.Ha összehasonlításképpen a CKP és a CMP egyaránt alacsony potenciálon van, akkor a vezérlőegység referenciaértékkel rendelkezik a gyújtás időzítésére és a befecskendezési időre.

Ha a vezérműtengely-érzékelő jele megszakad, a vezérlőegység csak az 1. és 4. henger felső holtpontját (TDC) tudja felismerni, miután megkapta a főtengely-helyzet jelet, de nem ismert, hogy az 1. és a 4. henger közül melyik a kompressziós löket. felső holtpont.A vezérlőegység továbbra is tud olajat permetezni, de a szekvenciális befecskendezéssel egyidejűleg a vezérlőegység továbbra is meggyulladhat, de a gyújtás időzítése a robbanásmentességi szögre késik, általában 1 5 késéssel. , a motor teljesítménye és nyomatéka csökken, vezetés közben a gyenge gyorsulás érzése, nem éri el az előírt nagy sebességet, megnőtt az üzemanyag-fogyasztás, az alapjárati instabilitás.

Ha a főtengely-érzékelő jele megszakad, a legtöbb jármű nem tud elindulni, mert a program nem a vezérműtengely-érzékelő jelét használja helyette.Kis számú jármű esetében azonban, mint például a 2000-ben piacra dobott Jetta 2 szelepes elektromos sugárhajtású jármű, amikor a főtengely helyzetérzékelő jele megszakad, a vezérlőegységet felváltja a vezérműtengely helyzetérzékelő jele, és a motor beindulhat és járhat. , de a teljesítmény csökkenni fog.

Ha többet szeretne megtudni, kérjük, forduljon hozzánk bizalommal.A YASEN nemcsak a vezérműtengely-érzékelő kínai gyártója, hanem a főtengely-érzékelő kínai gyártója is, és ezen kívül egyéb autótartozékokat is kínálunk, például ABS-érzékelőket, légáramlás-érzékelőt, főtengely-érzékelőt, vezérműtengely-érzékelőt, teherautó-érzékelőt, EGR-szelepet és így tovább.