1️⃣ Sérült szívónyomás és hőmérséklet érzékelő
Ok elemzés: A szívónyomás jele abnormális, és az ECU nem tudja fogadni a megfelelő beviteli információkat, ami rendellenes üzemanyag-befecskendezést eredményez.Az égés nem kielégítő, a motor lomha, a tankolás során fekete füst szabadul fel.A kábelköteg-csatlakozással kapcsolatos problémák és az érzékelő meghibásodása okozhatja ezt a hibát.
Megoldás: Ellenőrizze a beszívott levegő nyomás- és hőmérsékletérzékelőjét.
2️⃣ Vízhőmérséklet-érzékelő sérülése
Ok elemzés: ha a vízhőmérséklet-érzékelő meghibásodik, és az ECU azt észleli, hogy a vízhőmérséklet-érzékelő kimeneti jele nem hiteles, akkor a helyettesítő érték kerül felhasználásra.Az ECU korlátozza a motor nyomatékát a motor védelme érdekében.
Megoldás: ellenőrizze a vízhőmérséklet-érzékelőt.
3️⃣ Olajnyomás-érzékelő sérülése
Ok elemzés: az olajnyomás-érzékelő szondája súlyosan sérült, az ECU azt észleli, hogy az olajnyomás-érzékelő nincs csatlakoztatva, és a műszer kijelzett értéke az ECU belső helyettesítő értéke.
Megoldás: ellenőrizze az olajnyomás-érzékelőt.
4️⃣ Rossz érintkezés az OBD aljzat termináljával
Ok elemzés: az OBD aljzat terminálja kilép, ami rossz érintkezést eredményez, és a diagnosztikai műszer és az ECU nem tud kommunikálni.
Megoldás: ellenőrizze az OBD aljzat terminálját.
5️⃣ Nitrogén- és oxigénérzékelő kábelköteg rövidzárlat
Ok elemzés: a nitrogén- és oxigénérzékelő kábelkötege elhasználódott, rövidzárlatos és földelt, és a nitrogén- és oxigénérzékelő nem tud megfelelően működni, ami túlzott károsanyag-kibocsátást, motor nyomatékkorlátozást és rendszerriasztást eredményez.
Megoldás: ellenőrizze a nitrogén- és oxigénérzékelő kábelkötegét.
6️⃣ Kezelés utáni fűtési relédoboz sérülése
Ok elemzés: Kábelköteg szakadt áramköri hiba.
Megoldás: ellenőrizze és javítsa meg a fűtési relédoboz kábelkötegét.
7️⃣ A műszer alsó szoftvere hibás és nem küld járműsebesség jelet
Ok elemzés: menet közben a műszer által küldött járműsebesség jel hirtelen 0-ra csökken. A járműsebesség jelének változása az ECU vezérlőolaj mennyiségének változásához vezet, ami azonnali üzemanyag-lezárást eredményez.
Megoldás: frissítse a műszert a legújabb verzióra
8️⃣ Az SCR rendszer karbamid visszatérő csövének eltömődése
Ok elemzés: a karbamid visszatérő csőben lévő egyéb anyagok eltömődtek, ami azt eredményezi, hogy a rendszer nem tudja normálisan befecskendezni a karbamidot, a kibocsátás meghaladja a szabványt, a motor nyomatékhatárát és a rendszerriasztást.
Megoldás: ellenőrizze a karbamid visszatérő csövet.
9️⃣ Karbamid reflux fűtési vezeték csatlakozójának kivezetésének jelensége
Ok elemzés: a karbamid fűtés visszatérő csövének csatlakozó meghibásodása.
Megoldás: javítsa meg a terminált és csatlakoztassa újra a dugót.