Mindegy, hogy milyen márkájú autóról van szó, az oxigénérzékelőikben gyakori meghibásodások fordulnak elő, mi a megfelelő megoldásokkal, valamint gyakorlati tanácsokkal látjuk el Önt a hibák megítéléséhez.
Oxigénérzékelő mérgezés
Vegye ki a kipufogócsőből érkező levegőérzékelő egységet, és ellenőrizze azt is, hogy az érzékelőegységen lévő légtelenítő nyílás valóban eltömődött-e, vagy a kerámia primer nem sérült-e.Ha valóban megsemmisült, a levegőérzékelőt ténylegesen ki kell cserélni.Ha csak egy kisebb mérgezésről van szó, akkor egy doboz ólommentes gáz segítségével megbirkózik a csalival a légérzékelő felületével, és visszaállíthatja a szokásos eljárást.Mégis gyakran a rendkívül magasabb kipufogógáz-hőmérséklet miatt az ólom megtámadja saját belső részeit, ami megakadályozza az oxigénionok keringését, és az oxigénérzékelőt is terméketlenné teszi.Jelenleg egyszerűen cserélhető.
Emellett az oxigénérzékelő egységek szilíciummérgezése is népszerű.Az általánosan kommunikáló szilícium-dioxid az üzemanyagban lévő szilícium anyagok, valamint a kenőolajok meggyulladása következtében, valamint a nem megfelelő használatú műanyag gumitömítésekből kibocsátott szerves szilícium üzemanyag mindenképpen a levegőérzékelő egységet figyelmen kívül hagyására készteti.Ezért valójában jó minőségű üzemanyagot és kenőolajat kell használni.Rögzítéskor válassza ki és szerelje be megfelelően a gumitömítéseket, valamint a gyártó által az érzékelőegységen meghatározottakon kívül oldószereket és tapadásgátló szereket ne alkalmazzon.
Szénlerakódás
A rossz motorégés miatt a szén-dioxid előleg alapja a levegőérzékelő felülete, sőt a levegőérzékelő belsejében lévő olaj- vagy szennyeződéslerakódások biztosan megakadályozzák, vagy akár el is zárják a külső égbolt bejutását az oxigénérzékelő egységbe. , ami pontatlan a levegőérzékelő egység jelzőkimenetét és az ECU-t is könnyen nem lehet jól időzíteni. Korrigálja helyesen a levegő-üzemanyag arányt.A szén-dioxid megerősítés valójában leginkább az üzemanyag-felhasználás növekedésében és az emissziós fókusz jelentős növekedésében nyilvánul meg.Ebben az időben, ha a törmeléket eltávolítják, visszatér a szokásos eljárás.
A levegőérzékelő egység kerámiája sérült
A légérzékelő kerámiája valójában nehéz és egyben kényes is, és egy kemény tárgy finomítása vagy akár erős légáramlattal együtt történő fújása is megrepedhet, és hamis lesz.Emiatt legyen különösen óvatos a kezelés során, és időben cserélje ki, ha valóban probléma van.
A fűtőegység védőkábele áramlik
Az otthoni fűtési típusú oxigénérzékelő egységnél, ha a fűtési rendszer ellenállászsinórja ténylegesen megszűnik, akkor valójában nehéz az érzékelőt a szokásos üzemi hőmérsékletnek megfelelően bevinni, és elveszíti saját funkcionalitását is.
A levegőérzékelő egység belső áramköre le van választva
A levegőérzékelő egység megjelenésének és árnyalatának ellenőrzése
Távolítsa el a levegőérzékelőt a kipufogócsőből, és vizsgálja meg azt is, hogy az érzékelőegység házán lévő légtelenítő nyílás valóban el van-e zárva, vagy a kerámia primer valóban tönkrement.Ha megsérül, a levegőérzékelő egységet ténylegesen ki kell cserélni.
Tippek
A hiba az oxigénérzékelő felső részének színének megfigyelésével is megítélhető:
①Világosszürke felső: ez az oxigénérzékelő normál színe;
②Fehér hegy: szilíciumszennyezés okozza, az oxigénérzékelőt ekkor kell cserélni;
③Barna hegy: ólomszennyezés okozta, ha súlyos, az oxigénérzékelőt ki kell cserélni;
④Fekete tipp:szénlerakódások okozzák.A motor szénlerakódási hibájának megszüntetése után az oxigénérzékelőn lévő szénlerakódások általában automatikusan eltávolíthatók.
A fő oxigénérzékelő tartalmaz egy forró rudat, amely felmelegíti a cirkónium elemet.A fűtőrudat az (ECU) számítógép vezérli.Ha kicsi a levegő beszívása (alacsony kipufogó hőmérséklet), az áram a fűtőrúdhoz áramlik, hogy felmelegítse az érzékelőt, hogy lehetővé tegye az oxigénkoncentráció pontos észlelését.
Platina elektródák vannak felszerelve a cirkónium elem (ZRO2) belső és külső oldalára kémcsőben.A platinaelektródák védelme érdekében a motor külső oldalát kerámia borítja.A belső oxigénkoncentráció magasabb, mint a légkör, a külső oxigénkoncentráció pedig alacsonyabb, mint az autó kipufogógázának koncentrációja.
Hangsúlyozni kell, hogy a háromutas katalizátor átvétele után ólommentes benzint kell használni, különben a háromutas katalizátor és az oxigénérzékelő gyorsan meghibásodik.Ismételten vegye figyelembe, hogy az oxigénérzékelő fontos szerepet játszik a fojtószelep stabilizálásában és a standard keverés előkészítésében.Gyakori dúsítás vagy sovány keverés esetén az (ECU) számítógép figyelmen kívül hagyja az oxigénérzékelő információit, és az oxigénérzékelő nem fog működni.
nagykereskedés VW Oxigén érzékelő
Karbantartás és csere
A fojtószelep mosása mindenki által ismert karbantartási elem.Valójában fontosabb az oxigénérzékelő tisztítása.Végül is az oxigénérzékelő zordabb környezetben működik, és érzékenyebb a sérülésekre.Arról nem is beszélve, hogy szabályozza a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.Az oxigénérzékelő úgy tisztítható, hogy a háromutas katalizátortisztítót 10 percig áztatja, majd hajszárítóval megszárítja.
Ha az oxigénérzékelő meghibásodott, azonnal cserélje ki.100 000 kilométeres futásteljesítményű VW-nél javasolt az oxigénérzékelő cseréje.Professzionális VW oxigénérzékelő gyártó vagyunk, ha szüksége van rá, kérjük, azonnal lépjen kapcsolatba velünk ingyenes árajánlatért.
Feladás időpontja: 2021.11.24